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人類的進化史和人類文明的進步，是從人類學會使用工具開始的。近代社會，不斷更替出現的科技革命一次又一次地改變了人類的命運和未來，兩個多世紀前，幾乎不會有人相信，技術的浪潮能夠給我們帶來什么，改變什么。

1、1798年，英國。

人口學家馬爾薩斯牧師發布了《人口論》。

他認為，人口按幾何級數增長而生活資源只能按算術級數增長，不可避免地要導致饑饉和疾病。所以，只有技術的重大突破，經濟借力技術實現社會大繁榮，才能緩解持續人口增長帶來的資源焦慮。

事實果然如此。

回溯人類歷史三次科技革命——第一次是1760年前后于英國爆發；第二次是1860年爆發于西方世界；第三次則是20世紀中葉爆發于美國。

歷史規律是，每一次科技革命間隔約100年，前50年經濟突飛猛進，后50年陷入低潮。人們不得不在滯漲的經濟中，期待新技術曙光。

2、1844年，德國。

火車司機本茨喜得貴子，取名卡爾。卡爾從小受父親工作熏陶，迷上了機械工業。他幻想未來能有一種飛快奔跑的車子，不用馬拉，也不要鐵軌。

1879年，卡爾在自己創辦的機械廠，首次成功制造出二沖程發動機，命名為“奔馳發動機”。7年后，卡爾成功地將發動機安裝到三輪車上，車子還裝備有電點火、鋼板彈簧懸掛、后輪驅動、前輪轉向和制動手把等等。卡爾取得了專利，現代汽車自此誕生。

然而，現代汽車創始人顯然低估了“汽車”對人類社會的價值。他認為，汽車由于成本高昂，缺乏專職司機，所以只屬于貴族的玩具，不會大規模發展。

美國人亨利·福特不認同。

1908年，福特工廠生產出了第一臺T型車。隨后，亨利·福特以流水裝配線大規模作業來提高生產效率，降低生產成本。同時，他為員工支付高薪酬，刺激了市場需求。T型車真的成了大眾消費品，汽車作為一種實用工具來到普通人家。美國不僅成為“車輪上的國度”，也進一步奠定了工業時代的領先地位。

幾年前，世界著名的美國汽車行業雜志Wardsauto公布，全球處于使用狀態的各種汽車，包括轎車、卡車以及公共汽車等的總保有量已突破10億輛。

3、1951年，美國。

IBM開始研發商用電腦。他們聘請了知名科學家馮·諾依曼擔任科學顧問。一年后，IBM第一臺商用電腦——IBM701問世。然而IBM701少有問津，普通人為何要購買電腦？

轉機出現在1976年。世界上第一款游戲程序在斯坦福人工智能實驗室誕生。很快，一批游戲迷自己學會了電腦技術，他們開始購買配件，研究電腦。

雖然面對質疑，但喬布斯堅信家用電腦時代會到來。盡管在1985年被管理層趕出蘋果公司，喬布斯依舊執著電腦創業，當年就創辦了NeXT電腦公司。1989年，公司第一代產品NeXT Computer正式銷售。喬布斯看準了教育市場的巨大需求，與經銷商BusinessLand達成協議，直接將電腦銷售給學生與教育機構。

投身計算機創業的，還有年輕人比爾.蓋茨。1984年，僅僅依靠軟件，微軟公司的銷售額就超過1億美元。1986年3月13日，微軟公司在納斯達克掛牌上市，市值輕松超越5個億。

此后，微軟繼續在軟件市場高歌猛進——1989年，辦公軟件套裝Microsoft Office誕生。1990年微軟推出的Windows3.0，從而開啟了微軟在操作系統上的壟斷時代。

美國經濟也在90年代中期迎來了巔峰時刻，創下了123個月的持續增長紀錄。1996年12月30日，美國《商業周刊》首次提出“新經濟”概念。

4、2006年，中國。

剛剛大學畢業的惠井洲進入了山東當地的一家礦企當技術人員。好日子過了沒幾天，就碰上了2008年金融危機，整個行業被大潮裹挾著進入了產業轉型期。他跳槽去了火電廠，而后輾轉到了東華水泥。

然而，情況沒有好轉。價格持續下跌和日益嚴格的環保標準，使得整個水泥行業利潤微乎其微。一些小廠開始倒閉。

愁眉不展的惠井洲一天忽然發現，公司信息化負責人把阿里云工程師請到水泥廠。他聽說，工廠要進行一場數字化改造。一群老技術人，盯著幾位30出頭的年輕人，滿腹狐疑。

水泥生產需要靠中控臺上對電流、電壓、閥門等多個參數的綜合把控，24小時從不間斷。負責中控臺的工人，通過控制臺參數設定，確保水泥的產量和質量。東華水泥技術負責人說，和阿里云合作，是希望用云計算和AI的能力，改善生產。

用事實說話。

以前，技術最熟練的師傅操作一臺機器的產量平均數在460t。然而，算法控制的機器的平均數能上470t，最高的時候數字跳到了480t。

以此估算，東華水泥一年節約標煤7200噸，節電480萬度，節水2100噸，減排二氧化碳22732噸，每年能增加綜合經濟效益上千萬元。

10年前，幾乎沒人相信中國的云計算真的能改變什么。在阿里云出現之前，國內也沒有人覺得這樣的技術能夠真正推動社會進步。

5、2008年，杭州。

任職微軟亞洲研究院常務副院長的王堅博士，認為云計算是未來的方向，加入阿里巴巴。當年底，王堅首創以數據為中心的云計算體系結構，這項自研技術被命名為“飛天”。

此后5年，他開始帶領阿里云工程師摸索飛天研發。當年很多人都在質疑“飛天”技術能力和研發思路。直到2013年8月，飛天系統單集群服務器規模達到5000臺。在評測中，飛天平臺對100TB數據排序能在30分鐘完成，遠超Yahoo同年7月創造的世界紀錄71分鐘。

此后，飛天云計算技術開始應用到多個行業——

2014年初，阿里云、12306雙方開始討論如何將余票查詢系統放到云上。當年十一黃金周期間進行了測試。2015年春運售票高峰，12306將75%的余票查詢業務切換到了阿里云上，從而緩解了春運網絡購票壓力。

浙江省通過飛天云計算技術打造了全省一體化建設的公共數據平臺，基礎數據庫歸集治理3066類、190多億條數據。通過數據共享和簡化辦事流程，群眾憑一張身份證就可通辦335項民生事。

中國虛擬天文臺主節點也成功遷移到阿里云，成為一個集成超過500TB科學數據、1.5PB存儲能力、700多Tflops計算能力和100多種軟件的天文數據庫與綜合服務門戶，其中包括我國自主研發的郭守敬望遠鏡（LAMOST）巡天數據。

2019年雙11，飛天承載了阿里巴巴100%的核心系統，一天處理了970P的數據，相當于把央視成立至今所有的視頻數據處理10遍。

機構稱，2019年中國云計算產業規模將達到4300億元。浙江大學研究認為，云計算技術擴散保守估計未來五年將會促進我國GDP增長0.42-0.79%，就業增長0.06%-0.13%，新創造規模以上中小企業數目增長1.44%-2.82%。

中國云計算市場終于迎來了新時代。

6、2019年11月22日，北京。

中國工程院院士增選名單公布，選舉產生75位院士和29位外籍院士。

阿里巴巴技術委員會主席王堅，是其中之一。

21年前，他是學界翹楚，比爾蓋茨最信任的科學家之一。

11年前，他受馬云之托，在云計算領域掀起技術革命浪潮。

10年過去了，阿里巴巴的“登月計劃”仍在進行中，

而王堅的“飛天”夢已經大放異彩。

關于王堅，在知乎上能夠找到這樣一句話：“10年前，我覺得博士是個騙子，現在看看，我覺得他是偉人！我覺得沒有這些別人嘴里的偏執狂，世界又怎么可能被改變。”

在2012年8月，出現了這樣的一幕，王堅把每年一度的阿里云“飛天獎”頒給了全體員工，頒獎詞只是一句“堅持就是偉大”。

如今，王堅院士在阿里巴巴更多扮演這技術先驅的角色，互聯網、數據和云計算這三者已經成為構成世界不可或缺的“元素”，這些在他心中正如同人類社會進化過程出現的每一個路標，都能讓他念茲在茲，至于改變世界，值得用一生去探索。

7、結語

史蒂夫.喬布斯有如下的名言：“技術并不重要，重要的是你對人們有信心，他們都很好、很聰明，如果給他們工具，他們就能做了不起的事。”

改變世界的技術，其實一直都在人類自己身上。